关于火车的动力源

现在国内的火车机车（火车头）都是内燃（柴油）和电力。烧煤的蒸汽机车已经全部退役了。只有极少部分的煤矿企业内部还在使用。比如平顶山煤矿。汽油机车几乎都很少。只有金鹰号轨道车是汽油机车。内燃机车就很多了，按用途可分为客运、货运和调车机，按传动方式可分为内燃电传动和液力传动。国产货运内燃电传动机车有：东风1【以下东风简称DF】（已退役）、DF4\4B\4C\4D货\4B改D货\4E（已全部改装成DF4B）、DF6（实验失败）、DF7C、DF8\8B。和谐内燃系列（一下简称HXN）有HXN3、5等。进口货物内燃电力机车有：ND4（法国阿尔斯通），ND5（美国通用电气）进口乘客内燃电力机车有：ND2（罗马尼亚制造）国内分流内燃电力机车有：DF2（一些还在使用中） DF5\5C、DF7\7B\7C\7G、DF12（基于DF4B构造）进口调车内燃电传动机车有：ND3（罗马尼亚）国产客运内燃液力传动机车有：北京型、东方红1、2（调车机）、3、4、5\5B（调车机）、6、7（调车机） 等。以上液力机车除东方红5型以外其他车辆全部退役或报废。进口的液力传动机车只有德国制造的NY5、6、7（除NY6外全部退役）。NY1―4不明。国内的国产和进口液力机车均为客运机车。国产客运内燃电传动机车有：DF3（退役）、DF4\4B\4C\4D、DF6（实验失败）、DF9、DF10F、DF11\11G等。国产客运电力机车有：SS3、SS5（实验失败）、AC400（实验失败）、SS7C\7D\7E、SS8、SS9\9G等。国产货运电力机车有：SS1、SS2(不明)、SS3\3B\3BG、SS4\4B\4C\4G、SS6\6B、SS7\7B等。和谐系列（一下简称HXD）有HXD1\1C、HXD2、HXD3\3C（其中HXD3是客货混用）进口货运电力机车有：6K（日本三菱电气）、6G（罗马尼亚）、8G(前苏联)、8K（法国阿尔斯通）等。