对于一个即将去杭州工作定居的人，应该注意或者了解什么？

过马路的时候车子停下来了赶紧走，不是他们车坏了，是在让人。

---------------------------------- 补充一下，公交车99%都会让，根据经验，私家车让行概率在75%-80%左右。到了远郊区会相对差一些，但一般杭州市民相对集中的地区(包括上城，下城，江干三堡以内，城西，城北，以及下沙)做得都不错。

（有知友说有时候公交车停下来挡住了行人视线，如果私家车没让的话会出事故，这点我感觉大家现在也都意识到了，公交一般都在最右边有专用道，私家车看见公交车停下来了一般都会跟着减速的，以后会变得更好吧。）

至于为什么杭州的司机会这样嘛...是因为以前出了好几起事故，还都是在斑马线前的，交警狠抓严打，慢慢地也就形成这个习惯了，大家也都越来越自觉了。能算是政策里面出素质的一个例子吧。

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补充一点，下雨天一定要比平时提早出门半小时！！前两天在上塘路一个路口堵了整整四十分钟！！！

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我查阅了一下当年的新闻资料，杭州开始对斑马线前不让行的行为进行处罚大致是在2005年开始的，这时还没有发生轰动全国的“70码”事件，如今能够查到的斑马线车祸事件是2004年某孕妇过马路时被撞导致流产，而在04年前杭州就已经开始动手整治斑马线问题，前前后后推出很多种办法，如斑马线前移，加宽斑马线，给斑马线涂色等等。

所以事故和政策一直交织进行，很难界定是不是有了事故才有政策，事故一定程度上刺激了政策的收紧和执行，但杭州至少一直都有这样的意识，主动去做这件事，而不是发生事故后非常被动地去做。何况是因为政策又如何，交规本来就规定斑马线前应该礼让，所以罚款扣分是执法手段，最终的结果就是大家礼让，所以我觉得评论里一小部分人酸这件事挺可笑的，除了能显示自己比别人知道更多“内幕”之外，什么都不能说明。