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在我们日常使用投影机的过程中，我们必须调整投影机投射出的画面以期达到最好的投影效果。这个过程在投影行业中的专业术语叫做“梯形校正”，那么在梯形校正过程中怎样才能达到最完美的效果呢，就让开心君来告诉大家正确的做法! 梯形校正的原理 在日常使用中，投影机的位置尽可能要与投影屏幕成直角才能保证投影效果，如果无法保证二者的垂直，画面就会产生梯形。在这种情况下，用户需要使用“梯形校正”功能来调整，保证画面成标准的矩形。 “梯形校正”到底是怎么回事？ 为什么说梯形校正很重要呢，拥有投影机的朋友可能了解，由于投影机使用的场地限制、吊装限制等等，在实际操作中要完全保持最佳的垂直角度几乎不可能，所以梯形校正功能就显得重要，如果都不能维持最佳的画面感，那么再高的投影机性能又有什么用呢？ 梯形校正功能认知 梯形校正通常有二种方法：光学梯形校正和数码梯形校正，光学梯形校正是指通过调整镜头的物理位置来达到调整梯形的目的，另一种数码梯形校正是通过软件的方法来实现梯形校正。 “梯形校正”到底是怎么回事？ 目前几乎所有的投影机厂商都采用了数码梯形校正技术，而且采用数码梯形校正的绝大多数投影机都支持垂直梯形校正功能，即投影机在垂直方向可调节自身的高度，由此产生的梯形，通过投影机进行垂直方向的梯形校正，即可使画面成矩形，从而方便了用户的使用。 水平梯形校正 在实际应用中，除了需要垂直梯形校正之外，还常常碰到因投影机水平位置的偏置而产生的梯形。许多投影机厂商已经研发出“水平梯形校正功能”。水平梯形校正与垂直梯形校正都属于数码梯形校正，都是通过软件插值算法显示前的图像进行形状调整和补偿。水平梯形校正解决了由于投影机镜与屏幕无法垂直而产生的水平方向的图像梯形失真，从而使投影机可以在屏幕的侧面也可以同样实现标准矩形投影图像。 “梯形校正”到底是怎么回事？ 说了那么多，相比大家对于投影机的“梯形校正”都有了长足的认识，当然凡事都有两面性，数码梯形校正对图像精度要求不高的时候，可以很好的解决梯形失真问题，实用性非常强，但对于那些对图像精度要求较高的应用则不甚适宜，当然此类只是极少数，对于日常使用基本不影响。

战斗机的梯形翼样子如图 但采用短粗的梯形翼也可以达到超声速减阻的作用，这是美国 F-5。 采用梯形翼的F18 1，首先大型运输机上现在一般没有使用梯形翼的,都是使用后掠翼为主的.因为大型运输机一般都是亚音速飞行,需要延缓激波.如果使用梯形翼的话,马赫0.7可能飞机就解体了 使用梯形翼的飞机主要是小型或者轻型飞机,F-5和F-18都是典型的梯形翼,其好处不是载重,而是较低的诱导阻力和较便宜的制作成本.当然,诱导阻力最低的还是椭圆形机翼,但从加工成本要比梯形翼高. 2，三角翼没有一统天下。超声速飞行时，机翼只要“躲”在激波锥的锋面之后，就可以避免产生激波阻力。也就是说，翼展较短的机翼也同样可以达到降阻的作用。为了尽量增加翼面积以保证提供足够的升力，机翼的弦长可以增加，甚至把平直的后缘前掠，形成粗短的梯形翼。 3，后掠翼靠后掠角减阻，但大后掠角带来较大的展向分量，造成升力损失，尤其在低速的时候，大后掠角使很大一部分迎面气流都“溜肩”损失掉了，造成低速时升力不足的问题，所以大后掠翼飞机的起飞、着陆速度一般比较高，机动性不够好。 4，三角翼也有同样的问题。相比之下，梯形翼不靠后掠角减阻，所以机翼前缘的后掠角可以较小，在性质上更加接近同样翼展下的平直翼，升力较好。不过梯形翼的翼展受到限制，所以最后结果并不一定优于大后掠翼或者三角翼。和三角翼相比，梯形翼的使用比较少，但还是有一些忠实的信徒，尤其是诺斯罗普，F-5 和 F-18 都是梯形翼。洛克希德的 F-104 也是梯形翼，但 F-22 已经超出传统梯形翼，而是介于梯形翼和三角翼之间了。

F18是带边条的梯形翼.从机头处延伸至梯形翼根部的是边条翼.SU27,F16等也是带边条的梯形翼.