1 个回答
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| 2017-10-15 06:29:27 广告
楼上那位匿名用户把这个蛋疼惹恼了。。。 年轻就是好，可以随便发飙，我开始还没有看上面那个回复，现在理解了。
谢谢邀请，作为这个行业的过来人，还是给些建议。
首先在美国进入航空业的确很难，尤其是航空界最近几年非常不景气，各大公司纷纷压制招聘新人尤其是国外毕业生，现在大部分航空界公司最低要求有绿卡，只有少数公司会考虑外国人，例如日本HondaJet，但是也几乎是必须是超级优秀的。 所以很多学生通常都是在别处拿到绿卡先，然后再进入行业。
中国的航空业是发展很迅速，我也很曾经心动回去，但是经过几番接触和参观，甚至是有些项目合作，我觉得是大环境是困难大于机遇，航空业工程项目讲究的是大系统工程、大团队合作、技术、流程和项目管理并重，一架航天器、一个航天系统甚至是子系统，并不是几个绝顶聪明的人就能完成的。这个领域浩如烟海，没有一群几十年以上系统设计和飞行测试经验的工程师在一起紧密合作却只靠拍胸脯说一定完成任务的，我认为那只是政治标语。 在这种高压且低效的政治氛围里，发展前途应该是有限的，当然这都是因人而异。
国内缺的就是有实战经验，懂流程，懂管理，在我看来还要加一条，而且还会搞政治的人和有头衔的人。 技术已经不是首要的，甚至不是关键的 （这是国内一个某公司VP跟我说的）， 他们有的是国内PhD，在某些细节上都牛，工资要的也很低。我不喜欢政治运动也不喜欢高压工作环境，在加上环境和薪酬都不可能跟美国比，所以我觉得我不合适国内。 现在有很多美国人法国人退休后觉得中国是赚钱的好地方，纷纷占据了各大公司一些位置或是做咨询，等他们赚够了，说不定也能顺便改观一下中国的航空业？
仅仅说说大方向，至于具体是MS vs. PhD，国内哪个所，那些细节，我想题主有能力做好功课。本问答由小咸贤提供
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