2 个回答
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| 2017-10-14 10:41:45 广告
好像原答案跑题了,重新答一下。
意大利人单兵作战的能力还是很强的,并且对技术的严谨不亚于德国人,但是,仅仅限于技术问题。意大利人的管理和营销就是一坨屎,每天的工作时间都耗在无休止的开会,争吵中。好的设计可能不能及时投入生产,生产出成品却不能及时投入市场,投入市场却不能很好的售后和维护,升级服务又因为内耗跟不上。。。等等等等,很多公司就是这么给自己作死的。这就是为什么意大利的工业体系会给人留下“相对落后” 的印象。
------------原始答案拆分线
不请自来,怒答。
意大利经济停滞的最大问题不是因为产品不够好,而是不会营销,尤其是不重视对中国市场的营销。
君不见从1990~2010年间,各路汽车豪强纷纷抢滩登陆天朝的汽车市场,德国的大众,法国的标致,雪铁龙,美帝的通用,福特,霓虹的丰田,本田,马自达等等,哪一个不是赚得盆钵满体,数钱数到手软的(此处应有配音:小钱钱,真心甜!)?
什么?意大利的汽车巨头菲亚特呢?哦,1999年(已经迟了一步咯)开始和南汽的合作,07年就终止合作了,其间推出了几款精心设计的小轿车,都是小排量两厢单开门,和以上巨头的当红战车相比,实在是略显寒碜,在市场上连个水花声都没听见,就这么白白错过了天朝私家车市场蓬勃发展的黄金20年。现在再进来?晚啦。
做生意,光有产品好,是不够的。
再爆个未知真假的小段子:
据说当时南汽强烈要求菲亚特将旗下的高端品牌比如Lancia, 阿尔法罗密欧等等生产线引进尽快占中高档轿车市场,结果您猜菲亚特怎么说?
“ 不行中国人肯定买不起。”
就是这么任性。本问答由Max D提供
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| 2017-10-14 09:58:34 广告
抛砖引玉,首先我认为意大利的工业基础并不制约其汽车工业的发展程度。
首先、菲亚特是比肩大众的集团,无论是技术储备,还是研发资金都是很有保障的,与此同时,菲亚特所拥有的众多跑车品牌,比如法拉利,而F1作为新技术的温床,是可以为品牌提供强有力的技术支持,网上有个帖子是介绍458对比F430的,其中所提到的,458远胜于430的技术,都是由F1所提供,所以这些就会带来差异。本问答由Max D提供
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