2 个回答
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| 2017-10-14 10:41:45 广告
好像原答案跑题了，重新答一下。
意大利人单兵作战的能力还是很强的，并且对技术的严谨不亚于德国人，但是，仅仅限于技术问题。意大利人的管理和营销就是一坨屎，每天的工作时间都耗在无休止的开会，争吵中。好的设计可能不能及时投入生产，生产出成品却不能及时投入市场，投入市场却不能很好的售后和维护，升级服务又因为内耗跟不上。。。等等等等，很多公司就是这么给自己作死的。这就是为什么意大利的工业体系会给人留下“相对落后” 的印象。
------------原始答案拆分线
不请自来，怒答。
意大利经济停滞的最大问题不是因为产品不够好，而是不会营销，尤其是不重视对中国市场的营销。
君不见从1990～2010年间，各路汽车豪强纷纷抢滩登陆天朝的汽车市场，德国的大众，法国的标致，雪铁龙，美帝的通用，福特，霓虹的丰田，本田，马自达等等，哪一个不是赚得盆钵满体，数钱数到手软的（此处应有配音：小钱钱，真心甜！）？
什么？意大利的汽车巨头菲亚特呢？哦，1999年（已经迟了一步咯）开始和南汽的合作，07年就终止合作了，其间推出了几款精心设计的小轿车，都是小排量两厢单开门，和以上巨头的当红战车相比，实在是略显寒碜，在市场上连个水花声都没听见，就这么白白错过了天朝私家车市场蓬勃发展的黄金20年。现在再进来？晚啦。
做生意，光有产品好，是不够的。
再爆个未知真假的小段子：
据说当时南汽强烈要求菲亚特将旗下的高端品牌比如Lancia, 阿尔法罗密欧等等生产线引进尽快占中高档轿车市场，结果您猜菲亚特怎么说？
“ 不行中国人肯定买不起。”
就是这么任性。本问答由Max D提供
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| 2017-10-14 09:58:34 广告
抛砖引玉，首先我认为意大利的工业基础并不制约其汽车工业的发展程度。
首先、菲亚特是比肩大众的集团，无论是技术储备，还是研发资金都是很有保障的，与此同时，菲亚特所拥有的众多跑车品牌，比如法拉利，而F1作为新技术的温床，是可以为品牌提供强有力的技术支持，网上有个帖子是介绍458对比F430的，其中所提到的，458远胜于430的技术，都是由F1所提供，所以这些就会带来差异。本问答由Max D提供
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