为什么德国西门子，法国阿尔斯通，日本川崎重工，加拿大庞巴迪的高铁技术这么牛？

继续努力吧！

虽然有点以偏概全,但事实大抵是这样,西方对中国的高技术的最严厉封锁的.核心技术根本不可能给中国人的,甚至都不会卖,所以中国人很难追得上西方的技术水平,新闻里常说谁谁生产了什么东东,具有世界先进水平,世界这么大,几百个国家,往那一摆,当然先进了,但和西方比起来,贤者自知了,大家都知道咱们的汽车技术大部分都是从外国进口设备再生产,发动机更别说了.何况高铁那种超高速关乎无数人生命的东西,以前听一个做模具的朋友说过,咋们对模具精度的误差是0.01毫米,德国人的误差是0.01微米,其质量相差多少可想而知了,而且冲压模具的机床全部进口,我们的战斗机从俄罗斯进口,苏-27,苏-30,至多苏-30MKI,俄罗斯人开的苏-37,差了几个级别,我们自己制造的战斗机的涡轮发动机也从俄罗斯进口,美国人搞标准赚100美刀,日本欧洲搞技术赚50美刀,中国人搞制造赚1美元.造了两万亿储备扔到外国去大亏特亏,钱又回到老外手里了

人家工业化都一百多年了，我们解放才60年，并且在很多领域西方国家对我们技术封锁。高铁和地铁是很相似的，整个铁路系统会包含很多部分：基础建设，机车，供电系统，控制系统等等。也会牵扯到很多学科，象材料，机械，化学，动力学，电子，电气等等。当然大家首先直接接触到的是我们乘坐的机车，CRH现在全是合资企业生产的，CRH 1，2，3，5分别是你提到的几家公司的合资产品。中国是拿市场换技术，已经学到了不少东西。但还有些东西是我们自己做不了的，象逆变器我们就做不了。有些东西能做了但设备要买人家的，象火车外壳挤铝的设备只有外购。电机国内的合资企业可以做了但里面很多材料需要外购。冰冻三尺非一日之寒，我们近十年的进步已经很大了。我觉得铁路系统是中国人玩的最成功的技术引进之一，这我们要感谢铁道部。看飞机每年都花那么多美元，我们很是没有拿得出手的东西。当然铁道部需要把他的售票系统搞好。

实情伙都知道高校别指望都忙着跟导师打工赚钱想毕业研究所都忙着聘职称跑资金少科研

自省真的很重要，天天都在抱怨中国这这这怎么样？那那那又怎么样？能否从自身做起，踏踏实实把一件事情做好，做精！