关于火车的动力源

现在火车机车（火车）是内燃（柴油）动力煤火蒸汽机车已经全部退休，企业内的煤矿企业比平顶山煤矿汽油机车几乎都少了金鹰铁路车用汽油机车柴油机车乘客，机内根据内燃传动液货运输电力机车：东风1号【东风简称DF】（退役），DF4\4B\4C\4D货\4B改D货\4E（已全部改装DF4B）、DF6（实验失败）、DF7C、DF8\8B谐内燃系列（简称HXN）HXN3、5等进口货运内燃电传机车：ND4（阿尔斯通）、ND5（美通用电气）进口客运内燃电传机车：ND2（罗马尼亚制造）产调车内燃电传机车：DF2（部使用）、DF5\5C、DF7\7B\7C\7G、DF12（基于DF4B构造）进口调车内燃电传机车：ND3（罗马尼亚）产客运内燃液力传机车：北京型、东红1、2（调车机）、3、4、5\5B（调车机）、6、7（调车机） 等液力机车除东红5型外其车辆全部退役或报废进口液力传机车德制造NY5、6、7（除NY6外全部退役）NY1―4明内产进口液力机车均客运机车产客运内燃电传机车：DF3（退役）、DF4\4B\4C\4D、DF6（实验失败）、DF9、DF10F、DF11\11G等产客运电力机车：SS3、SS5（实验失败）、AC400（实验失败）、SS7C\7D\7E、SS8、SS9\9G等产货运电力机车：SS1、SS2(明)、SS3\3B\3BG、SS4\4B\4C\4G、SS6\6B、SS7\7B等谐系列（简称HXD）HXD1\1C、HXD2、HXD3\3C（其HXD3客货混用）进口货运电力机车：6K（本三菱电气）、6G（罗马尼亚）、8G(前苏联)、8K（阿尔斯通）等