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在去年7月于昆明召开的新能源公交客车大赛上，搭载该系统车辆百公里油耗仅17.38升，到6米加速仅用39.5秒，性能远超沃尔沃、西门子等跨国企业研发的产品，达到世界的技术水平。再以这次投入本市公交运营的12米长车身的宇通客车为例，通过在5条线路上一个多月的运营，在相同车长、相同载客量、相同道路工况的情况下，未搭载混合动力系统的车百公里油耗36升，搭载的车辆油耗25升，节油率高达3.5%。是的。

同时，浆液中C1-与SO42-的固体溶解性非常高，离子浓度高，导致深度处理系统极易出现结垢与腐蚀，不利于系统运行的稳定与安全性。硫废水回用现状在进行脱硫废水处理中，经常采用的处理工艺为脱硫废水，其中这种工艺一般氯离子浓度以及含盐量较高，在进行中水回用中，容易出现腐蚀现象和一些结垢现象，这种情况严重地阻碍了脱硫后的废水的再次利用效果，在国内电厂中，脱硫废水的利用效率仍旧是一个短板。一般用于水力冲灰或者灰场喷洒时，采用水力冲灰系统的燃煤电厂，经过一些处理可以将水用于冲灰使用。我们