未来 10 至 20 年，中国继「北上广深」之后的第五大都市会是哪里？

(第一次在百姓知道回答…我已经尽量调整成大陆用语，有疏漏请见谅)

我觉得应该是台北…因为一国两制统一中国嘛…未来总该给我大台北一个舞台

言归正传，我自己是台北人，我的祖上也都是；但必需注意的我讲的是「台北市」！

台湾地区有所谓的「五都」号称“直辖市”，五都里面的三都曾经进行县市合并，走的套路跟大陆的直辖市或地级市概念类似，就是把一堆郊区并到一个所谓的「市」的概念里面，这些郊区都围绕在原本的市，行政层级比较低，被称为「县」；但后来就顺理成章的跟原本的「市」合并了！例如原本“法律上”只有高雄跟台北两个「直辖市」，但后来「五都」出现后原本的高雄市也与周边的「高雄县」合并成为新的「高雄市」；不过台北可没有跟外围的台北县合并成为新的台北市，台北市继续是台北市，台北县则改称「新北市」。

至于为何会演变成这种情况，原因很多啦，但并不是我在这里要申论的重点，有兴趣的小伙伴另行提问吧…

总而言之台北的腹地没有变大，但却继续保有台湾地区第一大城市的光环，当然自身跟中央分配的预算也还是杠杠的，更不用说相对于其他台湾二三线城市的无形优越基础。很多台北以外四都的人都乐乎着自己升格能够得到更多的中央补助，但事实上我身为台北人暗自高兴的是还好台北市没有跟台北县合并，而不用拉拔外围区域的发展。并不是说我身为老台北人妄自尊大，但很多住在台北地区的人都表示过「台北县与台北市简直两个世界」。因为台北县承载了台湾其他地区最大的外来人口，所有想上台北寻找就业机会的人其实都栖身在台北县(也就是今天的「新北市」)，在加上台湾的公共建设早年很不上轨道往往都是房地产开发商骗了一群人来住套房，等了N年以后终于有个班距还算频繁的公交车；事实上今天台北地区以外的公交车班距半小时或一小时为间隔的比比皆是；哀…不然你以为台湾人真那么爱骑摩托车吗？那是因为车子太TM贵，公交太TM烂了！总之就是台北县即使到今天升格为新北市已满5年，整体公共建设还是掉队，虽然比起新北市以外的地区算好的，但新北市庞大的人口压力却不时给市政增添困难。

然而台北市仅270平方公里(大概比上海宝山区小一点点)，人口也不过280万人左右，其实说穿了规模也不过就巴黎、柏林这种等级而已。我在上海待过两个月，每次去市区游走的感想就是：台北真是万万不如上海…有待加强…而且比起财政预算来看，台北的水平也远不如香港或是上海，香港一年的财政预算约4400亿港币，上海大约5000亿人民币，台北大概1800亿…台币；上海人口大约2700万，香港大约720万；数学题自己去做吧，反正台北不论比总额或平均值都大大不如前两者。更不用说在台北的外企大多只是办事处而已，而上海与香港可都是地道的分公司，还有！虽然我不是果粉，但我还必需提醒台北目前连一家官方直营的Apple Store都没有，HM大概是一年前才进军台北…我还记得两年前次在上海跟一位特斯拉Model S车主攀谈，他得知我是台湾来的，说:台湾应该好几台了吧！我很害羞的回答道:哦…没有啦…

这样看来台北好像并不怎么样，说满了也不过就相当于大陆2线到1.5线城市左右的水平。但我认为正是这种排位才让台北有了爆发的可能性，自娱一点的讲，如果你都已经第一名了，哪还有进步空间。台北市相对于两岸都市的优势在于，因为它的人口压力小(如果是北上广请比较市中心，比总平均台北当然又输了)，而且虽然这几年也经历亚洲各大城市的房价问题，但台北的物价还是相对于世界各大城市偏低的，而且今天真的能在台北生存的主要人口(不论是自己奋斗还是祖上基德)都算真正骨干的中产阶级(当然那些土豪、大企业家等等就不在话下)；这对一个”资本主义”城市的发展是极其有帮助的；同时台北的生活步调相较于香港跟上海也算比较不紧张的，不管是正牌的还是装x的文艺青年也满多，其实我觉得台北就算不能在经济发展上赶超，也绝对能够在「文艺界」上「弯道超车」(我们有台北故宫，虽然现在台湾人几乎不去了…去的除了特定少数艺文爱好者…要嘛都是带海外有人去的…哀)。同时我们现在的市长是一个「雍正型」(不是影剧中的是历史上的)的无敌工作狂，正在焚膏继晷整顿台北吏治，假以时日台北的官僚组织应该会变的耳目一新极其洗炼，就算不耳目一新好了，也至少能够解决长年超支的预算问题。还有最重要的一点就是台北的医疗水平「性价比」简直破表，享有东亚一流的医疗资源，但却不必花大钱(感谢台湾「健保」)，但坦白讲就算你去比较医疗费用本身，也比欧美国家甚至大陆的立医院便宜不知几条街…

总之，身为一个台北人，我想以我个人的情怀(呵呵…不代表组织立场)告诉大陆的朋友…”台北市”绝对是角逐第五大一线都市的有力人选！